Cuireann dearadh lárnach na n-imthacaí sleamhnáin ar a gcumas tacú le dhá chineál bunúsach ualach ag an am céanna. Tá dlúthbhaint ag an meicníocht imthacaí le hairíonna fisiceacha scannán ola bhealaithe. Seo breathnú ar an gcaoi a dtacaítear leis an dá ualach seo:
1.Radial Load: Tacaíocht fórsa ingearach leis an ais
Nuair a rothlaíonn an muineál seafta, cuirtear bealaí isteach sa bhearna ding idir an bhlaosc imthacaí agus an muineál seafta, rud a chruthaíonn scannán ola cinéiteach sreabhach. Táirgeann an scannán ola brú a thacaíonn le meáchan an mhuineál seafta agus fórsaí gathacha seachtracha (cosúil le meshing fearas agus teannas crios). Mar shampla, i imthacaí crankshaft inneall feithicleach inneall gluaisteán, ní mór don scannán ola a bheith in ann an tionchar pléascach a bhaineann le gluaiseacht síos an loine a sheasamh agus an muineál seafta a chosc ó theacht i dteagmháil dhíreach leis an bhlaosc imthacaí.
Príomhghnéithe:
Tiús Scannán Ola Ola: Déantar cobhsaíocht an scannáin ola a rialú tríd an imréiteach idir an muineál seafta agus an bhlaosc imthacaí a choigeartú de ghnáth 0.001 go 0.002 uair an trastomhas seafta).
Oiriúnú Ecentricity: nuair a mhéadaíonn an t-ualach gathacha, déantar an muineál acastóra a shraonadh beagán agus déantar tiús an scannáin ola a choigeartú go huathoibríoch chun lubrication a choinneáil. Leaisteachas ábhair: De ghnáth déantar pillíní imthacaí de mhiotail bhog mar chóimhiotal babbitt, agus déanann a ndífhoirmiúchán leaisteacha cúiteamh as earráidí déantúsaíochta agus a chuireann cosc ar ró-ualach áitiúil.
Luchtaigh 2.Axial: sá comhthreomhar leis an seafta
Is féidir le imthacaí sleamhnáin fórsaí aiseach pillíní sá nó scannán ola deiridh a sheasamh. Úsáidtear é seo de ghnáth in iarratais ina gcaithfidh an díláithriú aiseach a bheith teoranta (m.sh. comhbhrúiteoirí agus tuirbíní). De ghnáth déantar ceapacha imthacaí sá a dhearadh le grooves helical nó dromchlaí beveled, agus úsáidtear an éifeacht brú dinimiciúil rothlaithe chun scannán ola a fhoirmiú i gcoinne sá nó teannas aiseach. Mar shampla, caithfidh imthacaí sá i seafta tiomána mara a bheith in ann an sá aiseach ollmhór a ghineann an lián a sheasamh agus cosc a chur ar an seafta gluaiseacht.
Príomhghnéithe:
Uillinn mhaolú: Tá an dromchla teagmhála idir an eochaircheap sá agus an ghualainn seafta deartha ag uillinn bheag (de ghnáth 5 go 15 céim) chun brú scannáin ola agus sceitheadh a chothromú.
Snámh Deighleog: Tógtar imthacaí sá móra le cúisíní iolracha, agus snámhann gach ceann acu go neamhspleách chun freastal ar leathnú teirmeach agus luaineachtaí ualaigh.
Dearadh Fuarú: Ní mór teas frithchuimilte a ghineann ualaí aiseach a scaipeadh trí scaipeadh ola nó trí chóras fuaraithe seachtrach chun réabadh scannáin ola a chosc. Éifeachtaí sineirgisteacha Dhá Ualach
Faoi choinníollacha oibriúcháin iarbhír, is minic go gcaithfidh imthacaí sleamhnáin déileáil le hualaí gathacha agus aiseach ag an am céanna. Mar shampla:
Tarchur fearas helical: Déantar fórsaí meshing fearas a bhriseadh síos i gcomhpháirt gathacha (a iompraítear ag imthacaí sorcóireacha) agus ina chomhpháirt aiseach (iompartha ag imthacaí sá).
Tuirbín: Glacann comhiompar tuirbín Gaile dearadh sá comhtháite gathacha chun struchtúr a shimpliú agus chun iontaofacht a fheabhsú.
Tiomáint lián: Ní mór don imthacaí luas an t-ualach gathacha hidridinimiciúil agus ualach aiseach sá an liáin a sheasamh. Imthacaí Cónúla a ghlacadh chun iompar ualach déthreorach a bhaint amach.